Keskmine päev

Näitan pealkirjaga küpsust. Eelmine aasta karjusin blogi vahendusel täiest kõrist, et sain kuld gruppi.

Tegelikult pole midagi muutunud. Sain kuld gruppi!!!! Ainuke vahe on selles, et hindan selle aasta kulda saamis palju kõvemaks kui eelmist. Seda vaid ühel põhjusel: sõite oli rohkem ja asjad loksusid rohkem paika. Eelmine aasta oli vaid 5 eelsõitu, see kord aga 8. Samuti, see kord sain veidi kindlamalt kulda kui eelmisel korral. Selle kõige üle on mul ääretult hea meel.

Aga, tänasest:

Nagu pealkiri väidab, oli täna igate pidi keskmine päev. Seda igas mõttes. 3 päeva oli enne tänast võisteldud, 3 päeva pärast tänast veel - täiesti keskmine. Samuti olid tänased tulemused minu poolt väärt keskmiseks liigitamist. Finishis vähemalt. Kui võtta ülemiste märkide kohad, siis võib vast mõelda, et on vast ikka lollakas küll, sest need olid mul vastavalt mingi 44 ja 39 vms. Finishisse jõudsin 25 ja 18, mis teeb mu tuju väga heaks. Olen kõik sõidud suutnud tõusvas joones sõita. Midagi, mis ma eelmine aasta ei suutnud. Veidi imelik on, aga pean tunnistama, et sealt tagant ette sõitmine on omamoodi äge. Loomulikult on seal taga väga rõve ja väga närve sööv, leksikon on kogu aeg käigus, kuid see kui sa jõuad finishisse 18 teades, et olid kusagil 40, see on kõike seda väärt.

Homme siis algavad kulla sõidud. See tähendab, et tänasega sain lahti päris suurest lisapingest. Tunnistan ausalt üles. Päris ebameeldiv oleks olnud kohtadega 3 ja 1 jääda tugevaimast laevastikust välja. Samuti oleks olnud päris halb kui ma oleks oma eelmise aasta kohale nõnda alla jäänud. Sellest koormast enda seljas olen nüüd vaba ja enam ei kibelegi selle Lay-day järgi, mis juunioritel täna oli, et närve rahustada. Tegelikult, puhtalt selle pinge pärast mu õde spordiga ei tegelegi, väidab, et see on nõme, see pinge. Tegelt on see omamoodi vägev, kuid god damn it kui väsitav!

Uus päev toob loodetavasti mulle nii öelda uuesti alustamise võimaluse, sest kõik algab minu mätta otsast vaadates nullist. Seda, kuidas eelmine kord nullist alustamine välja nägi, näitavad 2 esimest sõitu. Loota, et suudan kullas sellist edu korrata...loota võib. Kõva sõitu lähen tegema ja endast pingevabalt parimat välja panema ilma, et peaksin muretsema, et kui välja ei tule, kukun kusagile sügavustesse.

Lähen nüüd lõõgastun,

Karla

Kolmas päev

Tänane päev oli minu jaoks so and so...

Heaks alguseks päevale oli see, et koheselt saime merele, oli tuult. Üllatav oli veel see, et tuult oli veel mõnusalt palju, pagidega 7,5m/s vms.

See oli väga mõnus. Merel oli super olla ja tahtsin juba kiiremas korras sõita!

Tänast päeva võib iseloomustada vast nii, et oli kõige vähem vaja 3 päeva võrdluses jälgida shifte. Eks ta ole vast loogiline ka kui tuult nii palju rohkem kui eelnevatel päevadel oli. Seega, väga mõjuvad faktorid olid: Start! Kiirus! Hoovus! 2 viimast on mul suhteliselt paigas. Kuna kahe sõidu vahele jäi täna napid 5 min, siis ei suutnud korralikult uueks sõiduks endale hoovust selgeks teha. Ja mina veel olin esimeses sõidus ees otsas! Tagumistel jäi kohe eriti vähe aega! Esimene neist kolmest faktorist, start, oli mul täna aga üks selle aasta halvemaid, päevade võrdluses.

Esimeses sõidus sain minema teisest reast, küll õigele poole. Sõitsin mõnda aega natukene alla, et vabasse tuulde jõuda, kuid seejärel sain sõita sinna, kuhu hing ihaldas ning üles märki jõudsingi juba kusagil top 10. Taganttuulega tõusin 7-9, võtsin 2 vennaga samal ajal erinevaid märke. Teise krüssuga jäin veidi vaiksemasse tuulde kui osa matse, üleval olin 8, finishis aga ühe koha taga pool, 9. See oli väga hea algus päevale. Olin pärast 5 sõitu 24, mis on normaalne.

Teine sõit oli plaan oma starti upgrade-ida, muidu oli plaan üpriski sama. See oli aga vale, sest hoovus oli kõvasti suunda muutnud ning plaan oli suhteliselt saast. Sellele lisaks selle upgrade-iga ma hakkama ei saanud ning leidsin end 5 sek enne starti vasakpoolse kaatri tagant halssides, et uuesti vasakuga liinile sõita. Leidsin lõpuks koha ning kütsin vasakusse nurka, kuid see oli halb lahendus. Leidsin end üleval eelviimaselt kohalt, kust 36ndaks jõudmiseks pidin tegema kõvasti rohkem tööd kui see 36s koht väärt.

Seega, kokkuvõtlikult väga keskpärane päev. 9s koht tegi heameelt, teisegi sinna oleksin sõitnud, leiaks end praegu kusagil 20 piirimail, mis tekitaks mulle head kindlust. Seevastu olen praegu kokku 36 ja pean homme kõvasti pingutama, et homsete tulemuste põhjal end uuesti eest poolt leida, sest olgu, esimese päeva 2 positsioon oli huipu, normaalne, et sealt langen, kuid nüüd hakkab asi juba mädaks minema. Gotta step up my game! Fast!

Peace out,

Haylingi saare uudised,

Karla

Loll pea - ihu nuhtlus

Mannetu värk.

Oli väga raske päev.

Algul ootasime kaldal tuult, umbes 12 ajal saime lõpuks merele. Tundus, et tuleb ilus päev, kuid võta näpust. Loksuva lainega meretuul ei sobinud mulle täna mitte üks raas. Kõige tagatipuks ta veel loomulikult keerutas ka ligi 30 kraadi sujuvalt, mis tegi asja veel keerulisemaks.

Tagant järele mõeldes ega midagi imetabast ei olnudki. Ma ei oleks nõus väitega kui keegi lausuks, et sa polekski saand ees sõita. Tegelikult ei olnud nii raske ühti, kuid lihtsalt oli ääretult keeruline, vaata, et võimatu jõuda kuhugile selliste startidega nagu mina täna suutsin korraldada.

Esimese sõidu stardis jäin lootusetult hiljaks ja vajusin koheselt teise ritta, kust vabasse tuule jõudmiseks sellise vaikse sobla-joblaga nagu täna pidi tonnide viisi vaeva nägema. Tundsin end siiski üpris enesekindlalt ja sõitsin üles märki end mingi 30ndates kohale. Allatuultes olin täna kiire, kuid pundi keskmine/taga on nii võrd palju inimesi, kes väljanägemise järgi ei saa üldse midagi aru, miks nad mida teevad. Seetõttu segavad nad kõvasti oma plaanide ellu viimist ning seetõttu on esimestele järgi jõudmine topelt keeruline. Ega see polegi mingi uudis, et ees on kergem sõita.

Teised krüssud olid tänase päeva komistuskivi. Mõlemas sõidus olin enam-vähem, et välja sõitnud juba, kuid teisele ringile minnes oli punt nii sujuvalt juba laiali vajunud, et pidi puhtalt tuule järgi purjetama, kuid õigesse kohta oli segavate eessõitjate tõttu tihti keeruline saada.

Õnneks on mul siiski veel nii palju kiirust, et teise krüssu ämbrid suutsin finišisse jõudes enam-vähem, et korvata, jõudes sinna vastavalt 29 ja 27. Viimane raks ülevalt alla, bakstaak ja finishikrüss võitsin mõlemas sõidus arvatavasti mingi 10-13 kohta.

Mida arvata? Nii nagu ma eile Reinule ütlesin: "Õpeta mind stabiilselt hästi startima ja ma tulen Maailmameistriks", nii ma arvan, et umbes ka on. Ma ei ole loll, kuid võib-olla, et riskin stardi liialt vähe ning seetõttu jään tihti ka kuhugi maa ja taeva vahele.

Üldkokkuvõttes, ärge saage valesti aru, mu tuju pole tegelikult sugugi langenud, mu meelest oli vaid aja küsimus, millal mind maa peale tagasi tuuakse. Eilne päev näitas, et minus on potensiaali täie raha eest, kuid arvata, et ma olen võimeline võitma MM-i sel aastal on isegi kõige optimistlikumate jaoks veidi kõrge lagi. Olen siiski 21 ja Goodison on 34. Uuesti, ärge saage valesti aru, täna teen ma omad järeldused ja homme lähen üritama end teist korda ületada ning seejärel vaatame edasi, mis saab.

Lõpetuseks: ei tea, kas tegu on pädevuse puudumise või lihtsalt kõige paremat tahtmisega, kuid õhtulehe suur pealkiri "kas tuleb medal?" oli küll veidi üle pakutud. Suured tänud kellele iganes, kes selle artikli koostas, mul on siiralt hea meel, et keegi minusse nii tõsiselt usub. Medal tuleb, skaudi ausõna!...Aga tõenäoliselt mitte see aasta. Oleme realistid!

Kokku olen praegu 29,

Homme uus ja uhkem päev,

Karla

...Pays Off!!!

Mis pealkiri tähendab?

Otsi üles 9nda jaanuari postitus, vaata pealkirja ning saad aru!

Igatahes...

Täna oli mu elu parim päev purjetamise koha pealt vähemalt.

MM-il peeti esimesed 2 sõitu. Minu kohad olid vastavalt 3 ja 1, kokkuvõttes jagan praegu 2st kohta.

Esimene sõit sain keskmise stardi, kuid suutsin end kiiresti kolmnurga tippu sõita, kus ka grupi järgi vastavalt sõitsin. Üles märki jõudsin 1, innerloopi alumiseks märgiks olin oma lolluse tõttu 2. Teise krüssuga sain Nick Thompsonist uuesti mööda, üleval 1. Vabandan, et nii pealiskaudne jutt, aga ei jaksa praegu enam keskenduda uuesti selleks kõigeks. Bakstaagi pidasin vastu, kuid viimane allatuul said Thompson ja Bullot kahjuks mööda, seega finishis 3.

Teist sõitu tuli pikalt oodata, tuul kruttis ja kruttis. Lõpuks sain lipu juurest pörffi stardi, tegin kohe paudi ja kütsin paremasse nurka. Tegin ülekrüssu, sest muidu oleks vasakpoolsetele vastu sõitnud, ootasin pagi ära. Tänu sellele jõudsin üles 2, Taganttuule olin ikka 2. Teine krüss tegin esimesele ära ja olin üleval 1. Edasi hoidsin, kuigi mitte kergelt. Finishis 1.

Oli väga pikk päev ja ei jaksa rohkem väga midagi rääkida. Hoovus oli JÕHKEEEEER!!!! Enough Said!

Karla

Stardiootel

Boatpark

Hei!

Täna oli siis viimane ja vaata, et kõige raskem päev starte oodates.

Ärkasin hommikul ja läksin klubisse paati korda seadma. See mul ka 100% õnnestus, sain kõik, mis tahtsin tehtud, Great Success! Mu plaan vaadata practice race-i oli suhteliselt läbikukkunud, sest ilm oli külm ning otsustasime juba hommikul, et selle jätame tegemata. Samas pole naguväga midagi nuriseda ka, sest lõppkokkuvõttes seda üldse ei toimunud, sest pagidega ulatus tuul 30knotsini ja selline ilm kohtunikke merele "proovima" ei kutsunud.

Edasi kulges päev suhteliselt oodates. Tahaks juba sõita! Rohkem ei oskagi midagi nagu väga öelda selle asja kohta. Selle ootuse leevenduseks vedasin end veel ka täna golfirajale, kus oli näha selget edasiminekut võrreldes eilsega. Mängisin pesuehtsa rookie handycapi välja. 2 Drive-i isegi tulid välja, awesome!

Hakake nüüd mulle kõvasti pöidlaid hoidma, sest homsest hakkame siin igal juhul paugutama nii nagu torust tuleb!

Peace out,

Karla

Sama raha eest rohkem!

Igaüks mõelgu oma rikutuse tasemel, mis asi "mega zuur" on. All I know, et see on Inglismaale sõites Hollandi bensujaamas kommipakk! Etskae!

Hei!

Päev algas juba rutiinselt. 9 äratus, järjekordsed 10,5h und, ei tea, mis värk on?!

Edasi hommikusöök ja klubisse.

Peab ütlema, et mõni asi on siin hästi ka organiseeritud ikka. Midagi pole öelda. Kärutasin paadi mõõtmisangaari ning sama edukalt ka teisest otsast välja. Järjekorda polnud ja kõik töötas nagu kellavärk. Registreerimisega sama teema.

Edasi putitasin natukene oma uut pilli ja seejärel läksime merele, kus tegin täna veidi lühemalt, kuid tundsin sellest siiski sigamaist naudingut. See venue on siin tegelikult ääretult ilus, eriti veel kui päike paistab! Ja oi kuidas ta täna paistis. Eilse superwarm ülemine+alumine vahetasin lihtsalt lycra vastu. Kerge kontrast! Meri meenutab siin natukene Landskronat, kus oli samuti saareke täpselt keset merd nagu siin on seda Isle of Wight, mis tundub väga kena koht olevat!

Igatahes, edasi kerge lõuna ja seejärel juba Mattiasega ilusat päeva veetma - golfi mängima! Tegime 9 auku ja sealt ka pealkirja tähendus: minu golfiskill on küll selline, et ainuke asi, mille üle võib rõõmu tundaon see, et ma saan seda mängu vähemalt väga palju mängida! Lööke kogunes ikka väga hulganisti, kogu virr-vurri kokkuvõtteks õnnestust löökidest 2.

Homme lähen teen paadi kallal veel veidi lihtsa mehe (teibi) tuuningut ja peakski olema valmis minemadragrace-ima teiste teibituuninguga relvade vastu stardiliinil. Homme ma vee peale ei lähe, aga seevastu teen tegelikult seda siiski, kaatriga. Lähen vaatan practice race-i üle, kuidas on stardiliin ja kõik sellised detailid, et sõidupäeval oleks kõik rutiinne.

Varsti läheb andmiseks, Can't wait!

Karla

Paat ja meri

Hei!

Täna oli järjekordne tegus päev.

Läksime hommikul kohe klubisse, und tuli muuseas ligi 11h, päris karm!

Klubis oli esimeseks tegevuseks paadi kätte saamine. Mina sain paadi numbriga 70, kuid sel aastal ei oma see mitte mingit tähtsust. Seda vaid ühel lihtsal põhjusel: purjed on ju oma numbriga see aasta ning kusagil tulemustes kohalikud numbrid ei kajastu. Tegelikult on üks asi veel, miks ei oma see number mitte mingit tähtsust. Kui eelmisel aastal oli kõik suurepäraselt organiseeritud ning igaühel oli enda isiklik koht, kuhu paat panna, siis see aasta midagi sarnast ei ole. Või noh, on, kuid mitte keegi seal paati ei hoia.

Samuti olen suhteliselt negatiivselt meelestatud üleüldise korralduse vastu. Paadid on sel aastal kasutatud, saan aru, et ei ole mõtet igaks MM-iks uut paati teha, kuid enamuste paadid on kasutatud nt. Largsis, naiste Radiali MM-il, kuid minu oma nt. hoopis Türgis, noorte MM-il. Ühtedel võistlustel olid tugevad, teistel aga nõrgad tuuled. Samuti on Boatpark täiesti võimatu. Tegemist on korraliku mulla-liiva segu pinnasega, mis muutub vihma sadades, mida siin teadupärast konstantselt on, ühtlaseks mudaks. Selles on väga meeldiv püherdada, NOT! Purje maha võttes peab olema eriti eriti ettevaatlik, et mitte lasta tollel maha minna, sest vastasel juhul ootab ees korralik purjepesu vms.

Kõik aga muutus hetkest mil saime pühitud maismaa tolmu jalge alt ning jõudsime otsapidi vee peale. Oi kui hea oli! Olgugi, et välja minnes oli sigamaine hoovus ning sisse tulles samuti, kuid see mind absoluutselt ei morjendanud. Mõnusad tingimused on siin, suhteliselt avatud laht, olgugi, et täna oli maa pealt tuul. Olin rahuldavalt kiire, tegime teistega, umbes 40-se pundiga sõite. Tegime jänku-starte, mis tähendab, et kõik saavad enam-vähem minema ning startimissaginat ja kuhugi toppama jäämist ei teki. Sellest kajastuvad tõenäoliselt ka minu kohad ülemistes märkides: 1, 6, 2. Trennis olid Goody, Murdoch, Bernaz, Leigh jne jne. Ühesõnaga suhteliselt hunnik tippe. Mitte, et ma nüüd hakkaksin kohe arvama, et oh, selline vend ma nüüd olengi ja küll ma neile võistlusel kütan, kuid olin ääretult rahul oma tänase kiiruse-tarkuse bilanssiga. Tavaliselt teen kiire olles lootuselt palju lollusi, kuid täna suutsin isegi kiirusele mitte keskendudes olla fliidi üks hoogsamaid ning see andis hea baasi keskendumaks tuulele ja kohalikele oludele. Paat, mille ma loosiga võtsin, tundus samuti kiire ja hea olevat. Olime veel vist 2,5h, väikse törtsu suhteliselt.

Kaldale tulles oli räme nälg, seega kiirustasime koju sööma. Seejärel tagasi klubisse, et natukene paadi kallal nokitseda ning nüüd juba tagasi kodus otsapidi ning isegi 1 jäätis juba all. Homme veel mõõtma, registreerima ja seejärele uuesti meremõnusid nautima.

Stay Classy,

Karla